Renault Group : resultaten derde kwartaal 2021

“De acties die werden ondernomen om de kosten verder te verlagen en de valorisatie van onze productie te optimaliseren, stellen ons in staat om onze doelstellingen voor het jaar te bevestigen, ondanks de beperkte beschikbaarheid van onderdelen in het derde kwartaal en de moeilijke voorspellingen voor het vierde kwartaal,” aldus Clotilde Delbos, Financieel Directeur van Renault Group.

COMMERCIËLE RESULTATEN: OPVALLENDE FEITEN VAN HET DERDE KWARTAAL

In een context die sterk verstoord werd door de halfgeleidercrisis en productieonderbrekingen verkocht Renault Group 599.027 voertuigen in het derde kwartaal van 2021, een daling met 22,3% ten opzichte van 2020.

De Europese verkoop van Renault Group (53% van de wereldwijde verkoop) daalde met 26,3%. De internationale verkoop daalde met 17,3%.

Het feit dat de daling van de omzet beperkt bleef tot -13,4%, bevestigt de positieve impact van het commerciële beleid van Renault Group, dat een betere valorisatie van de verkoop nastreeft.

Het merk Renault

Het merk Renault verkocht wereldwijd 365.934 voertuigen, een daling met 24,4% ten opzichte van het derde kwartaal van 2020. In de vijf belangrijkste Europese landen (Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië en het Verenigd Koninkrijk) boekte het merk vooruitgang via zijn meest rendabele verkoopkanalen: het aandeel van de verkoop aan particulieren steeg met 6 procentpunten in vergelijking met het derde kwartaal van 2019, de periode voor de crisis.

De Europese verkoop van E-TECH^[1]-personenwagens steeg met 29% en vertegenwoordigde 31,3% van de kwartaalverkoop. Dat is onder meer te danken aan de succesvolle lancering van Arkana, die de geslaagde terugkeer van Renault in het C-segment markeert, met meer dan 40.000 bestellingen in 9 maanden tijd, waarvan 56% in de E-TECH-hybrideversie.

De wereldwijde verkoop van bedrijfsvoertuigen steeg met 1,4% in een markt die met 11,2% achteruitging, dankzij de prestaties van Master en Trafic.

De merken Dacia en Lada

Het merk Dacia verkocht 138.375 voertuigen, een daling van 11,2 procent. Dacia presteerde echter beter dan de markt dankzij het succes van Nieuwe Sandero, de meest verkochte wagen in Europa in het derde kwartaal, en van Nieuwe Duster, de meest verkochte SUV in Europa in het derde kwartaal. Dacia eindigde in het derde kwartaal met beide modellen op het podium van de Europese verkoop aan particulieren: Sandero was de meest verkochte wagen aan particulieren en Duster de derde meest verkochte wagen aan particulieren.

Dacia Spring, de goedkoopste elektrische wagen op de Europese markt, registreerde sinds zijn recente commercialisering meer dan 30.000 bestellingen bij particuliere klanten.

Dacia heeft ook zijn gloednieuwe Jogger voorgesteld, een polyvalente gezinswagen met zeven zitplaatsen, die vanaf eind dit jaar kan worden besteld.

Het merk Lada behoudt zijn leiderschap op de Russische markt ondanks een verkoopdaling van 27,8 procent. LADA Vesta en LADA Granta blijven de meest verkochte voertuigen op deze markt.

KWARTAALOMZET PER OPERATIONELE SECTOR

In het derde kwartaal van 2021 boekte Renault Group een omzet van 8.987 miljoen euro, een daling met 13,4% ten opzichte van vorig jaar. Bij constante wisselkoers en perimeter^[2] zou de daling 14% bedragen.

De omzet van de afdeling Auto exclusief AVTOVAZ bedroeg 7.685 miljoen euro, een daling met 14,1%.

Dit verschil is voornamelijk te verklaren door een daling van de volumes (-20 punten). Dit volume-effect wordt voornamelijk veroorzaakt door de schaarste aan halfgeleiders en het strikte handelsbeleid.

De wisselkoerseffecten hebben een positieve invloed van 0,3 punten als gevolg van de herwaardering van bepaalde valuta (Braziliaanse real, Britse pond, Russische roebel).

Het positieve prijseffect van 2,9 punten weerspiegelt de voortzetting van ons beleid, dat waarde boven verkoopvolume stelt. Het wordt echter beïnvloed door een hoge vergelijkingsbasis vanaf het derde kwartaal van 2020 en door kleinere prijsstijgingen in de opkomende markten zonder negatieve wisselkoerseffecten.

De impact van de verkopen aan partners is negatief (-1,2 punten). Dat is voornamelijk te wijten aan de dalende verkoop van dieselmotoren aan onze partners, die eveneens te lijden hebben onder het gebrek aan onderdelen.

Het effect van de productmix van +1,6 punten weerspiegelt het succes van Arkana, die begin dit jaar werd gelanceerd, en de goede prestaties van de lichte bedrijfsvoertuigen.

Het effect van de geografische mix van -1,4 punten is het gevolg van het feit dat de internationale verkoop minder sterk daalde dan de Europese verkoop.

Het effect ‘andere’ vertoont een positieve bijdrage van 3,7 punten, die grotendeels te danken is aan de herverwerking van de verkopen met overnameverbintenis, een daling ten opzichte van het derde kwartaal van 2020.

De bijdrage van AVTOVAZ aan de omzet van Renault Group daalde met 19,0% en bedroeg 537 miljoen euro over het hele kwartaal. Bij gelijke wisselkoersen zou de bijdrage van AVTOVAZ met 23,9% gestegen zijn.

De Mobiliteitsdiensten droegen 6 miljoen euro bij aan de omzet van het derde kwartaal van 2021.  

De Verkoopfinanciering (RCI Bank & Services) realiseerde een omzet van 759 miljoen euro in het derde kwartaal en bleef daarmee stabiel t.o.v. het derde kwartaal van 2020.

Per 30 september 2021 vertegenwoordigde de totale voorraad (inclusief het zelfstandige netwerk) 340.000 voertuigen tegenover 470.000 per eind september 2020.

VOORUITZICHTEN 2021

Ondanks de stijging van de geraamde productieverliezen voor het jaar bevestigt Renault Group zijn streven om voor het jaar een operationele marge van Renault Group te bereiken van dezelfde orde als in het eerste halfjaar.

Renault Group streeft ook naar een positieve operationele free cashflow voor de afdeling Auto, exclusief de schommeling van de behoefte aan bedrijfskapitaal.

Renault Group's consolidated revenues

Total PC+LCV Group sales by brand

The Group's 15 main markets at the end of September 2021

Footnotes

1. ^{^} [1] E-TECH-gamma = verkoop van zuiver elektrische modellen, oplaadbare hybrides en klassieke hybridewagens.
2. ^{^} [2] Om de schommelingen in de geconsolideerde omzet bij constante wisselkoers en perimeter te kunnen analyseren, herberekent Renault Group de omzet van het lopende boekjaar door de gemiddelde wisselkoersen over het voorgaande boekjaar toe te passen en geen rekening te houden met belangrijke perimeterschommelingen die zich in de loop van het boekjaar hebben voorgedaan.