Eerste kwartaal van 2024: Omzet van Renault Group: 11,7 miljard euro

Commerciële resultaten: opvallende feiten van het eerste kwartaal

In het eerste kwartaal van 2024 bedroeg de wereldwijde verkoop van Renault Group 549.099 voertuigen, een stijging met 2,6% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023. In Europa behoudt Renault Group zijn derde positie met 391.490 verkochte wagens, een stijging met 4,3%.

In de loop van dit overgangskwartaal, in de aanloop naar de lancering van tien modellen tussen vandaag en eind 2024, zag Renault Group zijn verkoop stijgen dankzij het dynamisme van zijn drie automerken.

Ook in de rest van de wereld zet het merk Renault zijn opmars voort met 365.356 verkopen in het eerste kwartaal van 2024, een stijging met 3,1% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023. Het merk blijft op het podium staan in Europa, waar het verder timmert aan zijn waardegerichte commerciële beleid:

• Meer dan één verkoop op twee vindt plaats via het kanaal particuliere klanten[1].
• Het C-segment en de hogere segmenten vertegenwoordigen 37% van de verkoop met een gamma van vier voertuigen: Arkana, Megane E-TECH electric, Austral en Espace E-TECH Hybrid. De topversies van deze modellen vertegenwoordigen een groot deel van de verkoop.
• De verkoop van geëlektrificeerde personenwagens blijft stijgen tot een verkoopmix van 48%, een stijging met 8 punten ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023. Deze vooruitgang wordt ondersteund door het succes van de E-TECH hybrid-modellen, met ongeëvenaarde verbruiksniveaus. Elektrische personenwagens zijn goed voor 10,5% van de verkoop en dat aandeel zal nog stijgen met de toekomstige lanceringen van Scenic E‑TECH electric, Renault 5 E-TECH electric en Renault 4 E-TECH electric.
• Het merk versterkt ook zijn leiderspositie op het vlak van bedrijfsvoertuigen[2] in Europa[3] met 76.354 verkochte voertuigen, een stijging met 12,9% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023, in een markt die met 12,0% groeide.

2024 wordt een historisch jaar voor het merk Renault met zeven nieuwe lanceringen:

• twee nieuwe zuiver elektrische voertuigen: Scenic E-TECH electric en Renault 5 E-TECH electric.
• twee nieuwe hybridevoertuigen in Europa: Rafale E-TECH en Symbioz.
• Nieuwe Renault Master (met verbrandingsmotor en elektromotor).
• twee nieuwe voertuigen buiten Europa: Kardian en een model van Renault Korea Motors.

Bovendien zal het merk Renault profiteren van de restyling van Captur en de lancering van Renault Duster voor de internationale markten.

De verkoop van Dacia ging in Europa met 3,6% omhoog, goed voor een totaal van 153.439 exemplaren. Sandero werd in het eerste kwartaal de meest verkochte auto van Europa, met 72.995 verkochte exemplaren, een stijging met 20,2% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023.

De rest van het jaar staat in het teken van de nieuwe generatie van de twee andere belangrijke pijlers, die onlangs werden onthuld:

• Nieuwe Dacia Duster noteerde meer dan 18.000 bestellingen tijdens de eerste 30 dagen van de commercialisering en dat nog voor hij begin deze zomer in de concessies arriveerde.
• Nieuwe Dacia Spring, een van de meest betaalbare elektrische wagens op de Europese markt.

Alpine registreerde 1.065 verkopen (+88,8% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023), in het bijzonder dankzij het succes van de topversies van de A110, zijn sportieve tweezitscoupé.

Op 13 juni 2024 onthult Alpine de A290 tijdens de 24 Uur van Le Mans® (Frankrijk). De toekomstige elektrisch aangedreven sportieve stadswagen met vijf plaatsen wordt het eerste zuiver elektrische model van het merk.

Omzet van het eerste kwartaal

In het eerste kwartaal van 2024 bedroeg de omzet van de Groep  11.707 miljoen euro, een stijging met 1,8% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023. Bij constante wisselkoersen[4] steeg de omzet van de groep met 5,9%.

De omzet van de autoafdeling bedroeg 10.446 miljoen euro, een stijging met 0,7% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023. Het negatieve wisselkoerseffect van -4,3 punten (-447 miljoen euro) heeft voornamelijk te maken met de devaluatie van de Argentijnse peso en in mindere mate van de Turkse lira. Bij constante wisselkoersen⁸ steeg de omzet van de divisie Auto met 3,6%. Deze evolutie is voornamelijk te verklaren door:

• Een robuust prijseffect van 4,1 punten, dat de voortzetting van het waardegerichte commerciële beleid en de prijsstijgingen weerspiegelt om de impact van de devaluatie van de valuta te compenseren.
• Een stabiel productmixeffect van 0,1 punt, te verklaren door de positieve impact van de verkoop in het C-segment en de hogere segmenten van het merk Renault, gecompenseerd door i) het negatieve effect van het einde van de levenscyclus van Zoe en ii) het aanhoudende succes van Clio, Twingo (ondanks het einde van de levenscyclus) en Sandero, die een negatieve impact hebben door hun gemiddelde verkoopprijs die lager ligt dan die van de Groep.
• Een stabiel geografische-mixeffect van 0,6 punten, dankzij de verkoopprestaties in Europa.
• Een negatief volume-effect van 4,6 punten. De toename van de inschrijvingen met 2,6% werd gecompenseerd door een sterkere voorraadvermindering in het netwerk van onafhankelijke concessiehouders in het eerste kwartaal van 2024 dan die gerealiseerd in het eerste kwartaal van 2023 (-40.000 voertuigen van het ene jaar op het andere).
• Een positieve impact van de verkoop aan partners van 2,4 punten, dankzij de stijging van de R&D-factureringen in verband met de opmars van de partnerschappen van de Groep.
• Een positief effect van 'Andere factoren' van 1,0 punten, voornamelijk te danken aan de sterke prestatie van de aftersalesactiviteit‑.

De Mobiliteitsdiensten droegen 15 miljoen euro bij aan de omzet van het eerste kwartaal van 2024, tegenover 9 miljoen euro in het eerste kwartaal van 2023.

Mobilize Financial Services (voorheen RCI Bank and Services) realiseerde een omzet van
1.246 miljoen euro in het eerste kwartaal van 2024, een stijging met 27,9% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023, als gevolg van de stijgende rentevoeten en de stijging van de gemiddelde productieve activa met 9,8%
(54,2 miljard euro) ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023.

Op 31 maart 2024 bedroegen de totale voorraden (inclusief het onafhankelijke netwerk) 530.000 voertuigen:

• Groepsvoorraad: 228.000 voertuigen.
• Voorraad van het onafhankelijke net: 302.000 voertuigen.

De voorraden zijn sterk gedaald ten opzichte van de 580.000 voertuigen in stock in het eerste kwartaal van 2023.

Het niveau van de totale voorraden eind maart komt terug in lijn met de normale seizoensevolutie en met een robuuste orderportefeuille van 2,5 maanden verwachte verkoop eind maart.

Financiële vooruitzichten voor 2024

Renault Group bevestigt zijn financiële vooruitzichten voor 2024:

• een operationele marge voor Renault Group van 7,5% of meer.
• een vrije cash-flow hoger dan of gelijk aan 2,5 miljard euro.

Het productoffensief en de versnelde kostenverlaging blijven de hefbomen voor de operationele prestaties en de sterke cashgeneratie in 2024:

• 2024, een historisch jaar met tien lanceringen van nieuwe voertuigen (zeven nieuwe modellen van het merk Renault[5], twee modellen van het merk Dacia en één van het merk Alpine).
• Snellere verlaging van de kosten en snellere marktintroductie, zowel voor voertuigen met verbrandingsmotor als voor elektrische voertuigen, die al een doorlopend traject hebben.