DANS LES COULISSES DE LA FABRICATION DES PROTOTYPES DE LA FUTURE RENAULT 5 ELECTRIQUE

Une usine en miniature unique, secrète et high-tech

Que cache le grand bâtiment niché au cœur du Technocentre de Renault en région parisienne ?  Alors que les téléphones portables y sont interdits, le Centre de Réalisation des Prototypes est confidentiel même pour le personnel Renault qui n’est autorisé à y pénétrer qu’en possession d’une autorisation.

Créé il y a 25 ans, le centre de réalisation des prototypes est un outil unique. Renault est un des rares constructeurs équipé d’une usine dédiée qui possède des moyens et des processus d’assemblage représentatifs des lignes de production de ses usines véhicules. Reproduisant le processus de fabrication, l’objectif du centre est de fabriquer des prototypes fidèles aux futurs modèles de série afin de valider le process d’assemblage industriel. Le rythme de fabrication est naturellement adapté aux phases de mise au point.

Les toutes premières Renault 5 électrique sont assemblées

Avant la fabrication des modèles de série à la Manufacture de Douai dans le Nord de la France les premières Renault 5 électrique, sont fabriquées au sein du centre de réalisation des prototypes.

En effet, le centre de réalisation des prototypes élabore l’ensemble des prototypes des futurs modèles de série de la marque au losange. Cela commence par les mulets, techniquement représentatifs du futur modèle de série. Fabriqués à partir d’ octobre 2021, les mulets de la future Renault 5 électrique arborant une silhouette de Clio ont été testés en Laponie notamment dans le cadre de la mise au point et des tests de la nouvelle plateforme 100 % électrique CMF-B EV.

Actuellement, sont fabriqués les prototypes appelés « vehicle check » qui correspondent fidèlement au futur modèle de série en termes de design. Ces véhicules camouflés sillonneront ensuite les routes européennes pour réaliser les dernières mises au point.

Garantir le meilleur niveau qualité dès l’entrée du nouveau véhicule en usine

Disposant de processus, d’outils et de pièces ainsi parfaitement mis au point, les équipes en usine peuvent se concentrer principalement sur la montée en cadence, facilitée par les opérateurs de l’usine formés par des spécialistes du centre de réalisation des prototypes.

En véritable trait d’union entre la conception et l’industrialisation des modèles de série, la phase de prototypage traduit puis valide au physique, l’ensemble des hypothèses et données numériques travaillées en amont. Sont ainsi traqués aux dixièmes de millimètres les jeux et les affleurements des modules de caisses et des pièces en provenance des fournisseurs. Toute la partie software, connectique et électronique est également testée. La localisation au Technocentre, à proximité immédiate des métiers qui contribuent au développement de Renault 5 électrique, permet une grande réactivité pour l’analyse et la résolution des sujets en boucle courte.

Fort cette expertise, le centre de réalisation du Technocentre produit plus d’une soixantaine de véhicules représentatifs de la future Renault 5 électrique.  Ce sont ces véhicules qui testés parfois dans des conditions extrêmes (grand froid, grand chaud, montagnes, etc…) et sur de nombreux kilomètres permettront d’ affiner les prestations au bénéfice de nos futurs clients.