21% omzetgroei over negen maanden dankzij een strikt commercieel beleid en het productoffensief in Europa

Commerciële resultaten: markante feiten van het derde kwartaal

De wereldwijde verkoop van de groep bedroeg in het derde kwartaal van dit jaar 511.000 voertuigen, een stijging met 6,1% ten opzichte van het derde kwartaal van 2022. In Europa steeg de verkoop met 15,3%.

• De wereldwijde verkoop van het merk Renault bedroeg bijna 357.000 eenheden, een stijging met 11,0% ten opzichte van het derde kwartaal van 2022. In Europa verkocht het merk Renault 223.000 voertuigen, een stijging met 24,8%.
• In de eerste negen maanden van 2023 consolideert het merk Renault zijn positie als het op een na meest verkochte automerk in Europa, met een stijging van 22,2% ten opzichte van 2022, en bevestigt het opnieuw zijn leiderspositie op de Franse markt, zowel bij de personenwagens als bij de bedrijfsvoertuigen.
• Renault blijft bovengemiddeld presteren op de markt van de bedrijfsvoertuigen, met een wereldwijde groei van 21,0% over negen maanden en specifiek in Europa met een groei van
  25,5%. Renault is Europees marktleider in het segment van de bestelwagens en bestelbreaks.
• Dacia verkocht wereldwijd 494.000 exemplaren, een stijging met 16,7% tijdens de eerste negen maanden 2023. Tijdens het derde kwartaal van 2023 verkocht Dacia wereldwijd 148.000 wagens, een stijging met 2,4% ten opzichte van het derde kwartaal van 2022.
• De vier kernmodellen van Dacia laten een stijgende verkoop optekenen in de eerste negen maanden van 2023: Spring +40,6%, Sandero +18,3%, Duster +4,1% en Jogger +76,1%.
• Dacia behoudt zijn tweede plaats op het Europese podium^[1] voor de verkoop aan particuliere klanten in de eerste negen maanden 2023.
• Alpine registreerde meer dan 1.000 verkopen in het derde kwartaal van 2023, een stijging met 31,0% ten opzichte van het derde kwartaal van 2022.

Behoud van een hoog prijseffect van 7,5 punten over het hele kwartaal:

• Focus op de verkoop aan particuliere klanten: dit kanaal is goed voor 64% van de verkoop van de groep in de vijf belangrijkste Europese markten van de groep^[2].
• De Europese verkoop van Renault-personenwagens uit het C-segment en hoger is in het derde kwartaal van 2023 met 27% gestegen ten opzichte van het derde kwartaal van 2022.
• Renault Mégane E-TECH Electric registreerde in het derde kwartaal van 2023 een totaal van 11.500 verkopen. In de eerste negen maanden werd 70% van de verkoop gerealiseerd met de topversies en
  80% met de krachtigste motor. Mégane E-TECH Electric vertegenwoordigt 2,2% van de markt van de elektrische voertuigen in Europa.
• Renault Austral registreerde in het derde kwartaal van 2023 bijna 21.000 verkopen. In de eerste negen maanden werd 65% van de wagens verkocht met een hybridemotor en 60% in een topuitvoering. 
• Renault Espace, die in juni 2023 werd gelanceerd, breidde het gamma uit en noteerde bijna 2.400 verkochte exemplaren. Hij zal geleidelijk aan op nieuwe markten worden aangeboden.

Renault Group zet zijn elektrificeringsoffensief voort:

• Het merk Renault zag de verkoop van zijn geëlektrificeerde personenwagens in het derde kwartaal van 2023 met 22% stijgen^[3] ten opzichte van het derde kwartaal van 2022. Deze modellen zijn dan ook goed voor 43% van de personenwagenverkoop van het merk in Europa. In het derde kwartaal van 2023 waren zuiver elektrische voertuigen goed voor 11% van de Europese personenwagenverkoop.
• Die dynamiek zal verder worden ondersteund door Espace E-TECH Hybrid en de komst van Nieuwe Clio met een hybridemotor, die centraal staat in zijn gamma. Vanaf 2024 zal het elektrische gamma van Renault deze dynamiek nog versnellen, met onder meer Scénic E-tech en Renault 5.
• Dacia Jogger Hybrid 140 is goed voor een kwart van alle Jogger-bestellingen. Jogger is een belangrijk model om nieuwe klantenprofielen aan te trekken en de hybrideversie ondersteunt de progressieve elektrificeringsstrategie van het merk.
• Van Dacia Spring (zuiver elektrisch) werden tijdens het derde kwartaal van 2023 bijna 16.000 exemplaren verkocht in Europa. Als de meest betaalbare elektrische wagen op de markt stond Spring opnieuw op het podium van de elektrische wagens voor particuliere klanten in Europa.

Omzet van het derde kwartaal

In het derde kwartaal van 2023 bedroeg de omzet van de groep 10,5 miljard euro, een stijging met 7,6% in vergelijking met het derde kwartaal van 2022. Bij constante wisselkoersen steeg [4]de omzet van de groep met 13,8%.

De omzet van de autoafdeling bedroeg 9,4 miljard euro, een stijging met 5,0% ten opzichte van het derde kwartaal van 2022. Bij constante wisselkoersen steeg de omzet van de groep met 11,3%. Het negatieve wisselkoerseffect van -6,3 punten heeft voornamelijk te maken met de devaluatie van de Argentijnse peso en in mindere mate van de Turkse lira.

Andere elementen die de evolutie verklaren zijn:           

• Een volume-effect van -1,6 punten. De toename van de inschrijvingen met 6% werd gecompenseerd door een toenemende voorraadvermindering in het netwerk van onafhankelijke concessiehouders in het derde kwartaal van 2023 ten opzichte van het derde kwartaal van 2022 en de terugkeer naar een normale seizoensevolutie.
• Een positief geografisch mix-effect van 3,1 punten, afkomstig van een hogere verkoopmix in Europa.
• Een nog steeds sterk prijseffect van +7,5 punten. Dat weerspiegelt de voortzetting van het commerciële beleid gericht op waarde, de prijsstijgingen om de impact van de wisselkoersen te compenseren en de optimalisering van de commerciële kortingen.
• Een stabiel productmixeffect (-0,4 punten), voornamelijk als gevolg van de uitstekende prestaties van Clio fase 1 aan het einde van zijn levenscyclus. De omzet per exemplaar lag lager dan het gemiddelde van Renault Group, wat er samen met het lagere facturatieniveau voor Mégane E-Tech als gevolg van de voorraadvermindering voor zorgde dat de positieve impact van Austral en Espace in dit kwartaal teniet werd gedaan.
• De positieve impact van de verkoop aan partners van 2,9 punten, voornamelijk te danken aan de dynamiek van de bedrijfsvoertuigenmarkt die de verkoop voor Nissan, Renault Trucks en Mercedes-Benz ondersteunt. Deze verbetering is ook te verklaren door de productie van de ASX voor Mitsubishi Motors.
• Het effect 'Varia' van -0,2 punten. De dalende bijdrage van de verkoop van het Renault Retail Group-netwerk ten gevolge van de verkoop van filialen werd gedeeltelijk gecompenseerd door de prestaties van de aftersalesactiviteiten. 

Mobility Services droeg 11 miljoen euro bij aan de omzet van het derde  kwartaal van 2023, tegenover 9 miljoen euro in het derde kwartaal van 2022.  

Mobilize Financial Services realiseerde in het derde kwartaal van 2023 een omzet van 1.102 miljoen euro, een stijging met 36,4% ten opzichte van het derde kwartaal van 2022 als gevolg van hogere rentevoeten en de toename van nieuwe contracten, gekoppeld aan een stijging van het gemiddelde gefinancierde bedrag. 

De gemiddelde productieve activa (52,1 miljard euro) zijn met 15,6% gestegen ten opzichte van het derde kwartaal van 2022. Deze stijging wordt ondersteund door de herbevoorrading van voertuigen bij de concessiehouders en door de klantenactiviteit, die een stijging van de nieuwe financieringen met 15,9% registreerde.

Op 30 september 2023 was de totale voorraad (inclusief het onafhankelijke netwerk) gedaald tot 542.000 voertuigen, waarvan:

• Groepsvoorraad: 226.000 voertuigen
• Voorraad van het onafhankelijke net: 316.000 voertuigen

De daling van het voorraadniveau ten opzichte van de 569.000 exemplaren eind juni 2023 ligt in lijn met de doelstelling om tegen het einde van het jaar een voorraadniveau van minder dan 500.000 voertuigen te hebben.

Dat voorraadniveau houdt verband met de orderportefeuille, die eind september nog 2,5 maanden aan verkopen zal bedroeg. 

Financiële vooruitzichten voor 2023

Renault Group bevestigt zijn financiële vooruitzichten voor boekjaar 2023:

• • operationele marge van de groep tussen 7% en 8% 
  • vrije cash-flow hoger dan of gelijk aan 2,5 miljard euro

Renault Group verwacht dat de groep in het tweede semester een hogere operationele marge zal boeken dan die van het eerste semester (7,6%).